Nová legislativa o schvalování přileb pro dvoukolová vozidla se očekává v létě 2020. Po 20 letech skončí schválení ECE 22.05 a uvolní místo ECE 22.06, která přináší důležité inovace pro bezpečnost silničního provozu.Podívejme se, co to je.
CO SE ZMĚNÍ
Nejde o žádné radikální změny: helmy, které budeme nosit, nebudou těžší než nyní.Ale schopnost absorbovat údery nižší intenzity, které příliš často způsobují vážné následky, bude zcela přepracována.Již dnes jsou přilby optimalizovány tak, aby byly schopny adekvátně odolávat špičkám energie v důsledku velkých nárazů.S novými pravidly se zpřísní zkušební postup, a to díky definici většího počtu možných bodů dopadu.
NOVÉ RÁZOVÉ TESTY
Nová homologace definovala dalších 5, kromě dalších 5 již existujících (přední, horní, zadní, boční, chránič brady).Jedná se o střední čáry, které umožňují změřit poškození hlášené řidičem při bočním nárazu přilby na výstupek, ke kterému je třeba připočítat vzorový bod navíc, odlišný pro každou přilbu.
To vyžaduje test rotační akcelerace, test, který se opakuje umístěním přilby do 5 různých poloh, aby se ověřily výsledky každého možného nárazu.Cílem je snížit rizika vyplývající z kolizí (i při nízké rychlosti) s pevnými překážkami, typickými pro městský kontext.
Zaveden bude také test na kontrolu stability přilby na hlavě, který počítá s možností, že se při nárazu otočí dopředu a sklouzne z hlavy motocyklisty.
PRAVIDLA PRO KOMUNIKAČNÍ ZAŘÍZENÍ
Nová legislativa také rozvíjí pravidla pro dorozumívací zařízení.Všechny vnější výčnělky by neměly být povoleny, alespoň předtím, než si ověříte, že přilby jsou navrženy pro montáž vnějších systémů.
PÓLO
Datum: 20. 7. 2020
Čas odeslání: 28. dubna 2022